ACUMEN-hanke edisti saumatonta liikkumista tekoälyn avulla

ACUMEN-projektissa edistettiin monimuotoista kaupunkiliikkumista tekoälyavusteisen liikenteenhallintatyökalun avulla.

Tavoite

ACUMENin tavoitteena oli vaikuttaa dynaamisesti matkustajien reitti- ja liikennemuodon valintaan kestävän kehityksen ja hyvinvoinnin edistämiseksi. Tavoitteena oli tukea saumatonta liikkumista kehittämällä modulaarinen ratkaisu liikenneverkon hallintaan. Tämä tekoälyä hyödyntävä ratkaisu edistää tehokkaampia ovelta ovelle -matkoja ihmisille ja tavaroille, lisää viihtyisyyttä kaupungissa sekä tukee liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta osana vihreää siirtymää.

ACUMENin tavoite oli uudistaa nykyisiä liikenteen hallintakäytäntöjä kolmen strategisen päämäärän kautta:

Turvallinen ja hajautettu tietokehys. Mahdollistetaan reaaliaikainen tiedonjakaminen kaikille liikkumismuodon tarjoajille ja operaattoreille säilyttäen samalla yksityisyyden suojan.
Edistynyt valvonta ja ennustus. Käytetään tekoälyä sujuvan liikenteen valvonta- ja ennustustyökalujen kehittämiseen.
Monitasoinen päätöksenteko ja hallinta. Kehitetään ratkaisuja, jotka vaikuttavat kaikilla kaupunkitasoilla ja edistävät yhteistyötä liikkumismuotojen tarjoajien välillä.

Toimenpiteet konseptoitiin ACUMENin digitaaliseen kaksoseen, mikä vähentää kustannuksia ja tarjoaa älykaupungin sidosryhmille ainutlaatuisen “AI-avusteisen monimuotoisen liikenteen hallintatyökalut” -näkemyksen liikennejärjestelmistä ja edistää uusien innovaatioiden kehittämistä.

Kesto, partnerit ja rahoitus

Projektin kesto oli 1.6.2023–31.5.2026.
ACUMEN-projektia johti Aalto-korkeakoulusäätiö sr. Hankekonsortioon kuului 17 osatoteuttajaa kahdeksasta Euroopan maasta.
Projekti sai rahoitusta Euroopan Unionin Horizon Europe -ohjelmasta. Koko hankkeen budjetti oli 5 181 248,75 euroa, josta Forum Virium Helsingin osuus oli 217 500 euroa.

Forum Virium Helsingin rooli

Forum Virium Helsinki vastasi Helsinki-pilotin toteutuksesta yhteistyössä hankekumppaneiden kanssa. Pilotin päätavoitteena oli testata konseptin toimivuutta AI-avusteisten saumattoman liikkumisen hallinnan kehittämisessä.

Forum Viriumin rooli ulottui keskeisten sidosryhmien ja toimijoiden yhteistyöhön sekä liikkumisen hallinnan, työkalujen ja vaikutusanalyysin osa-alueille ja tuki projektin päämäärää luoda viihtyisä ja kestävä kaupunkiympäristö. Forum Virium hyödynsi työkaluinaan liikenteen digitaalista kaksoista ja älyliikenteen kokeilualustaa.

Siirtymä multimodaalisuuteen: Pilotti siirsi painopisteen perinteisestä autokeskeisestä liikenteen hallinnasta kohti saumatonta ja multimodaalista liikenneverkkoa.
Dynaamiset kannustinjärjestelmät: Käyttöön otettiin järjestelmä, joka tarjosi palkintoja, kuten CO2-pisteitä ja elokuvalippuja, niille osallistujille, jotka valitsivat kestäviä matkustustapoja.
Digitaalinen kaksonen (Digital Twin): Helsingin kaupungin 3D-malleihin pohjautuva digitaalinen kaksonen yhdistettiin ACUMEN-simulointituloksiin, mikä mahdollisti liikenteenhallintatoimenpiteiden vaikutusten visualisoinnin.
Monilähteinen datafuusio: Kehitettiin edistyneitä tekoälymalleja, jotka arvioivat raitiovaunujen täyttöastetta reaaliajassa yhdistämällä tietoa useista eri lähteistä.

Työkalujen luotettavan perustan rakentamiseksi pilotissa hyödynnettiin monipuolista tietoekosysteemiä:

Droonien keräämät liikeradat: Kolmen eri tiedonkeruujakson aikana (2023–2025) taltioitiin satoja tuhansia eri liikennemuotojen liikeratoja, mikä antoi tarkkaa tietoa satama-alueen liikennedynamiikasta.
Älykkäät sensorit: Tärkeimmille raitiovaunupysäkeille asennettiin Bluetooth-pohjaiset ”Paxcounter”-sensorit matkustajavirtojen reaaliaikaista seurantaa varten.
Mobiilisovellus: Matkustustapoja ja matkojen hiilijalanjälkeä seurattiin automaattisesti kokeilun aikaisella PayiQ Tickets -GreenImpact sovelluksen avulla.
Lähijunaliikenteen seuranta: HSL:n tarjoamaa reaaliaikaista APC- (automaattinen matkustajalaskenta) ja AVL-tietoa (automaattinen ajoneuvon paikannus) hyödynnettiin lähijunaverkon kuormituksen ennustamisessa ja poikkeamien tunnistamisessa.
HERE-liikennetieto: HERE:n toimittamaa nopeus- ja pistekohtaista probe-dataa käytettiin risteysalueiden liikennevirtojen analysointiin ja simulointityökalujen kalibrointiin.
Aimsun-simulaatio: Simulaatiolla visualisoitiin ja analysoitiin verkostotasolla dynaamisten kannustimien vaikutuksia ”ennen ja jälkeen” -skenaarioissa. Keskeisinä mittareina (KPI) käytettiin kokonais-matka-ajan muutosta sekä julkisen liikenteen käyttöasteen kasvua.
Manuaaliset matkustajalaskennat: Viiden hengen tutkijaryhmä suoritti manuaalisia laskentoja raitiovaunuissa heinäkuussa ja syyskuussa 2024. Kerättyä aineistoa käytettiin vertailutietona (ground truth) tekoälypohjaisten datafuusiomallien validoinnissa.
Poikkeamien tunnistus: Käyttöön otettiin työkalu dynaaminen neuraaliverkko, joka tunnistaa odottamattomia liikkumismalleja.

Hyödyt Helsingille

Helsingin pilotti edisti liikkumista kohti kestävämpää, tehokkaampaa ja kansalaislähtöisempää liikennejärjestelmää.

Keskeiset tulokset, opit ja uusi opaskirja kaupungeille

Digitaalisen kaksosen hyöty: Hanke osoitti, että digitaaliset kaksoset toimivat elintärkeinä ”arvon esittelyalustoina” sidosryhmille ja parantavat kaupungin eri osastojen välistä viestintää.
Tukeva datafuusio: Todettiin, ettei täydellisiä tietoaineistoja aina tarvita; vankat tekoälypohjaiset arviointimenetelmät pystyvät käsittelemään puutteellista dataa ja tarjoamaan silti hyödyllistä tietoa päätöksenteon tueksi.
Strateginen ajoitus: Jotta kannustinpohjaisilla piloteilla olisi suurin mahdollinen vaikutus, ne kannattaa ajoittaa matkailusesonkiin laajempien käyttäytymismuutosten tavoittamiseksi.
Kestävyyden ja hyvinvoinnin edistäminen: Tekoälypohjaiset ratkaisut ja dynaamiset kannustimet voivat tehokkaasti ohjata matkustajia kohti kestävämpiä kulkutapoja, mikä edistää kaupunkiympäristön kestävyyttä (sustainability) ja parantaa asukkaiden hyvinvointia (well-being).

Näiden kokemusten pohjalta ACUMEN-hanke on myös julkaissut uuden ”City Guidebook for AI System Integration” -oppaan. Opaskirja tarjoaa kaupungeille käytännön neliportaisen päätöksentekomallin (Entry, Capability, Solution ja Execution Gate) tekoälyn eettiseen ja EU-säädösten (esim. AI Act) mukaiseen integrointiin liikenteenhallinnassa.

Helsingin pilotin tulokset integroidaan nyt osaksi laajempaa ACUMEN-synteesiä, mikä edistää kestävämpää ja tehokkaampaa kaupunkiliikkumista koko Euroopassa.

Vastuullisuus

ACUMEN edisti vastuullisuutta kestävän liikenteen, asukkaiden osallisuuden ja ympäristöystävällisyyden kautta. Hanke tuki vihreää siirtymää ja tehosti liikenteen sujuvuutta kehittämällä enegiatehokkaita multimodulaarisia tekoälyratkaisuja.

Linkit hankkeen kanaviin

Seuraa hankkeen kansainvälisiä tapahtumia:

https://acumen-project.eu/
https://cordis.europa.eu/project/id/101103808
https://www.linkedin.com/company/acumen-project/

Mediassa

Euronews 8.10.2025: Finland is using drones and AI to tackle congestion. Is it safe?
MTV3 18.9.2024: Helsingin ruuhkaongelmia yritetään ratkaista varsin erikoisella tavalla – ”Kaikki tieto kerätään anonyymisti”

Lue myös

Kuva: Tern Bicycles