Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö, Forum Virium Helsinki, käynnistää kolme kuukautta kestävän pilottiprojektin yhteistyössä norjalaisen teknologiayritys Sparkpark AS:n kanssa. Tavoitteena on parantaa merkittävästi sähköpotkulautojen pysäköinnin tarkkuutta ja siten lisätä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallista ja esteetöntä liikkumista.
Sähköpotkulautojen määrän nopea kasvu on hyvä asia liikenteen päästöjen vähentämisen kannalta, mutta samalla se on tuonut mukanaan myös pysäköintisääntöjen noudattamiseen ja jalkakäytävien tukkimiseen liittyviä haasteita ja hankaloittanut näin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumista.
Helsinki on ennakoivasti puuttunut ongelmiin nimeämällä erityisiä, rajoitettuja sähköpotkulautojen pysäköintialueita. Uuden pilotin tavoitteena on sujuvoittaa sähköpotkulautojen pysäköintiä entisestään uutta sensoriteknologiaa hyödyntämällä.
”Tämä pilotti on hyvä esimerkki siitä, miten me Helsingissä pyrimme löytämään älykkäitä ratkaisuja jo tunnistettuihin haasteisiin ja kehittämään tulevaisuuden liikenneturvallisuustoimenpiteitä”, projektipäällikkö Noora Reittu kokeilua koordinoivasta Forum Virium Helsingistä kertoo.
Helsingissä tällä viikolla alkanut pilotti tuo norjalaisen Sparkparkin digitaalisen pysäköintijärjestelmän kokeiluun neljälle keskeiselle alueelle: Pasilan Tripla-ostoskeskukseen, Kalasataman Redi-ostoskeskukseen, Kallion kesäkatujen ympäristöön sekä ja Esplanadien ja Kauppatorin alueelle.
Innovaatio puuttuu yleiseen ongelmaan, jossa sähköpotkulaudat kasaantuvat sumpuiksi niin, että tiettyjen alueiden pysäköintikapasiteetti ylittyy. Kokeiltavan sensorijärjestelmän tarkat sijaintitiedot varmistavat, että sähköpotkulaudat pysäköitäisiin vain niille varatuille paikoille. Parannettu tarkkuus ei ainoastaan tehosta pysäköintiprosessia, vaan myös edistää järjestäytyneempää ja esteettisesti miellyttävämpää kaupunkikuvaa.
”Uskomme, että muidenkin kuin itse sähköpotkulautoja käyttävien näkökulman huomioiminen ennakoivasti tulee mullistamaan kaupunkiliikenteen – sen sijaan, että reagoitaisiin rankaisemalla sähköpotkulautailijoita ja operaattoreita pysäköintisakoilla”, toteavat Sparkparkin perustajat Igor Pancevski ja Thomas Bråten.
”Testaamme teknologian toimivuutta myös haastavissa paikoissa, kuten Triplan pysäköintitunnelissa, joissa on heikko GPS-signaali, sekä muilla alueilla, joihin kasaantuu suuria määriä sähköpotkulautoja”, Reittu lisää.
Sähköpotkulaudat kuriin sensoriteknologialla
- Kolmen kuukauden pilotin aikana noin kaksikymmentä Sparkpark-sensoria asennetaan sähköpotkulautojen pysäköintialueille neljällä strategisella alueella Helsingin keskustassa: Pasilan Tripla-ostoskeskukseen, Kalasataman Redi-ostoskeskukseen, Kallioon ja Esplanadille.
- Uraauurtava digitaalinen pysäköintijärjestelmä on suunniteltu mullistamaan jaettujen sähköpotkulautojen hallinta ja tuomaan lisää järjestystä kaupunkiliikenteeseen.
- Järjestelmän ensisijaisia etuja on sen suorituskyky ympäristöissä, joissa GPS-signaali voi olla heikko, kuten tiheään asutuilla alueilla, korkeiden rakennusten läheisyydessä ja maanalaisissa pysäköintitiloissa.
- Pilotti tarjoaa Helsingin kaupungille arvokasta tietoa uusien teknologioiden toimivuudesta ja soveltuvuudesta kaupunkiin. Sensorit keräävät tietoja ainoastaan sähköpotkulautojen Bluetooth-tunnisteista, mikä varmistaa henkilöiden täyden tietosuojan.
Pilottia koordinoi Forum Virium Helsingin ELABORATOR-hanke, jonka tavoitteena on edistää turvallista, osallistavaa ja kestävää liikkumista kaupungissa. Hanke saa rahoitusta Euroopan unionin Horisontti Eurooppa -innovaatio-ohjelmasta.
Kuvat: Vesa Laitinen
Lisätietoa
Noora Reittu
Vanhempi projektipäällikkö
+358 40 848 1343
noora.reittu@forumvirium.fi
