Helsinki pilotoi sähköpotkulautojen tekoälypohjaista pysäköinnin seurantaa – tavoitteena sujuvampi pysäköinti

Helsingissä on tehty vuosien mittaan paljon toimenpiteitä sähköpotkulautojen pysäköinnin parantamiseksi. 

“Kaupungissa on jo muutamissa kohteissa kokeiltu sähköpotkulautojen pysäköimistä pyörätelineisiin. Tämän uuden kokeilun avulla saadaan arvokasta tietoa siitä, miten sähköpotkulautojen ja pyörien pysäköinti on mahdollista yhteensovittaa jatkossa”, kertoo Helsingin kaupunkiympäristön toimialan liikenneinsinööri Jere Sipponen. 

“Erityisesti vilkkaimmilla alueilla väärin pysäköidyt tai kaatuneet laudat voivat haitata kaupunkilaisten liikkumista”, toteaa projektipäällikkö Noora Reittu Forum Viriumilta.

Parkkivahtikokeilussa tekoälykameraratkaisu seuraa valituilla pysäköintipaikoilla reaaliaikaisesti sähköpotkulautojen ja polkupyörien pysäköintiä. Samalla kerätään dataa kaupunkisuunnittelun ja infrastruktuurin kehittämisen tueksi. Parkkivahtia testataan kahdessa luonteeltaan hyvin erilaisessa testikohteessa Helsingissä:

• Vääksyntie 2 (pysäköintipaikka pyöräpysäköinnin yhteydessä): Kohteessa testataan, pystyykö tekoälyjärjestelmä erottelemaan ja laskemaan polkupyörien ja sähköpotkulautojen määrät toisistaan.
• Vanhan kirkkopuiston reuna, Annankatu (maalattu pysäköintiruutu): Suositussa pysäköintipaikassa selvitetään, kuinka tehokkaasti laitteisto erottaa ruudun sisä- ja ulkopuolella olevat kulkuvälineet sekä maassa makaavat potkulaudat.

Vievätkö sähköpotkulaudat tilaa polkupyöriltä?

Kokeilun avulla halutaan selvittää, vievätkö potkulaudat liikaa tilaa varsinaiselta pyöräpysäköinniltä, jos molemmat kulkuvälineet jakavat samat alueet. Emblican skaalautuva tekoälymalli tunnistaa sähköpotkulautojen lisäksi myös polkupyörät, mikä mahdollistaa tilanteen tarkan seurannan.

Pilottikohteiden valinnalla haetaan vastausta kaupunkisuunnittelun ajankohtaiseen kysymykseen: miten yhteiskäyttöiset sähköpotkulaudat vaikuttavat pyöräpysäköintiin? Esimerkiksi Tukholmassa sähköpotkulaudat on ohjattu pyöräpysäköintipaikoille.

Ennakoivaa dataa infran tueksi – yksityisyydensuoja edellä

Parkkivahti koostuu reunaälykamerasta (Edge AI) ja älykkäästä taustajärjestelmästä. Laitteisto on opetettu 3D-simuloidulla synteettisellä datalla, mikä nopeuttaa sen käyttöönottoa ilman laajaa kuva-aineiston keräämistä paikan päältä. Järjestelmä pystyy reaaliajassa analysoimaan, onko pysäköintiruutu aidosti täynnä vai vievätkö kaatuneet potkulaudat ylimääräistä tilaa.

”Reunaälylaskennan ja koneoppimismallin avulla saamme analysoitua kaupungille arvokasta dataa päätöksenteon ja liikennejärjestelyjen tueksi, yksityisyydensuojan huomioiden”, toteaa Emblican koneoppimisinsinööri Markku Leppälä.

Konenäön laskenta tapahtuu paikallisesti laitteella, eikä videokuvaa tallenneta tai siirretä pilveen. Asennusvaiheessa käytetään anonymisoivaa mallia, ja pilvipalveluun tallentuu ainoastaan nimetöntä määrä- ja sijaintidataa.

Kokeilua koordinoi Forum Virium Helsingin ELABORATOR-hanke, jonka tavoitteena on edistää turvallista, osallistavaa ja kestävää liikkumista kaupungeissa. Hanke saa rahoitusta Euroopan unionin Horisontti Eurooppa -innovaatio-ohjelmasta. Alustavan aikataulun mukaisesti kokeilujakso ja reaaliaikainen tiedonsiirto tapahtuvat kesän 2026 aikana, ja lopulliset tulokset valmistuvat alkusyksyyn mennessä.

Kuvat: Vesa Laitinen