Traffic Flow Data Space -projektin päätavoitteena oli luoda Euroopan Unionin mallin mukainen data-avaruus, sen tekninen toteutus ja hallintamalli, kaupunkiliikenteen tueksi. Tavoitteena oli, että data-avaruus integroi eri sektoreiden datalähteitä, kuten liikenne-, ympäristö- ja rakennustietoja.
Tavoite
Traffic Flow Data Space (TFDS) projektissa toteutettiin Helsingissä pilottina sovellus, joka data-avaruutta hyödyntämällä päivittää Helsingin kaupungin liikenteeseen vaikuttavien tietöiden tilannetta. Pilotti hyödynsi Amsterdamissa luotua ja testattua mallia data-avaruudesta.
Data-avaruuden ja siihen pohjautuvan pilotin vaikutuksia ovat muun muassa:
- Liikenneruuhkien vähentäminen
- Liikenteen päästöjen pienentäminen
- Kaupungin ilmanlaadun parantaminen
- Kestävämmän kaupunkisuunnittelun edistäminen
- Yhteentoimivuuden parantaminen eri maiden, kansallisten toimijoiden ja organisaatioiden sisäisten toimialojen välillä
- Datan tehokkaampi hyödyntäminen päätöksenteossa
- Avointen datapalveluiden ja sovellusten kehittäminen
Kesto, partnerit, rahoittaja ja budjetti
- Projektin kesto: 1.11.2024–30.4.2026.
- Partnerit: Porto Digital (koordinaattori), Helsingin kaupunki, Amsterdamin kaupunki, NDW (National Road Traffic Data Portal)
- Rahoitus: Projektin rahoitus oli Digital Europe Programme (DEP) -ohjelmasta. Projektin kokonaisbudjetti oli
1 895 679,84 €, josta 50% on ulkopuolista rahoitusta. Forum Virium Helsingin osuus rahoituksesta oli 513 511€.
Forum Virium Helsingin rooli
Forum Virium Helsinki toimi hankkeessa alihankkijana Helsingin kaupungille. Forum Viriumin rooli oli rakentaa tekninen toteutus ja koota yhteen data-avaruuden hallintamalli yhteistyössä Helsingin kaupungin ja sidosryhmien kanssa. Forum Virium Helsinki vastasi projektin hallinnasta ja osallistui vaikutusten arviointiin sekä tulosten hyödyntämisen suunnitteluun.
Hyödyt Helsingille
TFDS-projektissa tuotettiin työkaluja liikenteenhallinnan kehittämiseksi. Tavoitteena oli hyödyntää liikennevirrasta saatavaa reaaliaikaista aineistoa päivittämään tietoa liikenteeseen vaikuttavista tietyömaista. Samalla kehitettiin datalähteitä, joita hyödynnetään navigaatiopalveluissa.
Ajantasainen tieto liikenteen sujuvuudesta eri puolilla tieverkkoa vähentää ruuhkia ja parantaa kaupunkiliikenteen sujuvuutta. Tämä puolestaan auttaa suunnittelemaan liikenne järjestelyjä ja edelleen vähentää päästöjä ja parantaa ilmanlaatua. Näin projekti tuki myös Helsingin kestävän liikkuvuuden ja asukashyvinvoinnin tavoitteita.
Lisäksi projektista saatiin tärkeää kokemusta eri sidosryhmien välisestä yhteistyöstä niin organisaatioiden sisällä, kansallisesti kuin kansainvälisestikin, mikä loi pohjaa tulevalle innovaatiotoiminnalle ja kehityshankkeille. Projektin tulokset ovat avoimia ja siirrettävissä muihin kaupunkeihin.
Vastuullisuus
Projekti noudatti Euroopan Unionin GDPR-asetusta ja lainsäädäntöä datan keräämisessä, jakamisessa ja käytössä. Ajoneuvojen reaaliaikaisista sijainitiedoista (Floating Car Data, FCD) käytettiin aggregoitua ja anonymisoitua tietoa.
Hankkeessa varmistettiin, että tietosuojaperiaatteita noudatetaan datan keräämisessä ja käsittelyssä. Lisäksi noudatettiin Do No Significant Harm (DNSH) -periaatetta, jolla varmistetaan, ettei hanke aiheuta merkittävää haittaa ympäristölle. Projektissa pyrittiin läpinäkyvään toimintaan ja tulosten jakamiseen sidosryhmien kanssa.
Lisätietoa projektista
Pilotit rahoitettiin merkittävästä Eurooppalaisia data-avaruuksia kehittävästä hankkeesta Data Space for Smart Communities (DS4SSCC).
Piloteissa seurattiin myös Eurooppalaisen digitaalisten järjestelmien yhteentoimivuuden edistämiseksi luotuja Minimum Interoperability Mechanisms (MIMs) standardeja ja teknisiä määrittelyjä.
Kuva: Jussi Hellsten, City of Helsinki